OS Speed B2103 Type S. Este motor de 3 transfers y carrera larga ofrece la máxima potencia con un alto par a medias-bajas revoluciones, con una entrega de potencia suave y consumo bajo. El cárter, tapa del cárter y el carburador han sido especialmente diseñados para los Speed B2103. El cigüeñal tiene el tratamiento DLC y está equilibrado con casquillos de tungsteno que aumenta la suavidad de inercia rotacional y mejora su equilibrio. El Type S lleva la culata baja para mejorar su manejabilidad y tiene dos aletas verticales para mejorar su refrigeración. Dispone de una junta tórica entre la culata y la cámara de combustión para reducir vibraciones y proteger el interior del motor gracias a una mejor estanqueidad. El nuevo carburador 22D garantiza una mejor respuesta y aceleración más suave.
Motor de 3 transfers y carrera larga ofrece la máxima potencia con un alto par a medias-bajas revoluciones, con una entrega de potencia suave y un consumo bajo.
El cárter, la tapa del cárter y el carburador han sido especialmente diseñados para los Speed B2103
Los recambios del Type S son los mismos que el Type R.
Culata baja para mejorar su manejabilidad y tiene dos aletas verticales para mejorar su refrigeración.
El cigüeñal tiene el tratamiento DLC y está equilibrado con dos casquillos de tungsteno que aumenta la suavidad de inercia rotacional y mejora su equilibrio.
El pistón y cilindro de 3 transfers ha sido diseñado especialmente para este motor.
Dispone de una junta tórica entre la culata y la cámara de combustión para reducir las vibraciones y proteger el interior del motor.
El nuevo carburador 22D garantiza una mejor respuesta y aceleración más suave.
Este motor reemplaza el Speed Spec III.
Especificaciones técnicas:
Cilindrada: 3.49cc
Bore: 16.27mm
Stroke: 16.80mm
RPM: 4000-42000 rpm
Max output: 2.64hp/34000 rpm
Peso: 347gr
Escape recomendado: T2100SC
Camisa: 3 transfers
OS1BN00
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OS Speed B2103 Type S. Este motor de 3 transfers y carrera larga ofrece la máxima potencia con un alto par a medias-bajas revoluciones, con una entrega de potencia suave y consumo bajo. El cárter, tapa del cárter y el carburador han sido especialmente diseñados para los Speed B2103. El cigüeñal tiene el tratamiento DLC y está equilibrado con casquillos de tungsteno que aumenta la suavidad de inercia rotacional y mejora su equilibrio. El Type S lleva la culata baja para mejorar su manejabilidad y tiene dos aletas verticales para mejorar su refrigeración. Dispone de una junta tórica entre la culata y la cámara de combustión para reducir vibraciones y proteger el interior del motor gracias a una mejor estanqueidad. El nuevo carburador 22D garantiza una mejor respuesta y aceleración más suave.
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