Mugen Seiki MBX8R Eco

 ‎Suspensión:‎

‎Nuevos soportes de suspensión y geometría. El MBX8R Eco utiliza nuevos bloques pivotantes estrechos rf (C) y RR (D) con nuevas inserciones pivotantes para una mayor sintonía. Nuevos brazos de suspensión en forma de caja más largos y refuerzos de brazos. El brazo trasero utiliza un material resistente a los impactos para una mayor durabilidad. El ajuste de la dureza de los brazos de suspensión inferiores es posible con placas CFRP opcionales. Los montantes traseros también son nuevos para el MBX8R Eco. Los montantes moldeados tienen placas CFRP para ajustar el centro del rollo trasero. ‎

‎La nueva torre de choque frontal y el soporte superior del brazo delantero utilizan nuevas inserciones de pivote para una mayor capacidad de ajuste‎

‎Chasis:‎

‎El chasis MBX8R Eco presenta un diseño ligeramente nuevo para adaptarse a la nueva geometría de la suspensión. El chasis tiene mecanizado adicional para aumentar la caída, biselado en la parte delantera del chasis para una mayor distancia al suelo, y es más ligero. ‎

‎Nuevo soporte de batería para baterías 4S cortas y estándar. Puede instalar baterías de tamaño corto o estándar utilizando la nueva bandeja de baterías de dos piezas. El kit viene con 1 correa para batería corta 4S (380 mm) y 1 correa para batería estándar 4S (455 mm).‎

‎Diferencial y transmisión: ‎

‎Los diferenciales de alta tracción están incluidos en el MBX8R Eco. El Mugen Seiki HTD proporciona una mayor aceleración, un tiempo de ejecución más largo y un manejo más consistente. Los HTD también aumentan la estabilidad, la tracción y mejoran el manejo en condiciones de baches. Los diferenciales HTD utilizan nuevos engranajes internos 20T para mejorar la consistencia y tener diferenciales de funcionamiento más suaves. Esto hace que sea más fácil cronometrar las secciones de ritmo, mejor en condiciones de baches y bajo agarre, y ayuda a aumentar la tracción. El MBX8R Eco viene con engranaje cónico 13T y engranajes cónicos 44T y engranaje de espolón moldeado 46T en el kit. ‎

‎Nueva ala y montaje de ala.‎

‎El ala ligera de alta fuerza descendente permite que fluya más aire para mejorar el salto. El nuevo ala legal IFMAR es duradera, ligera y muy estable en la pista y en el aire. ‎

‎-El montaje revisado del alerón trasero proporcionará carga aerodinámica adicional y aumentará la durabilidad. La placa de ala CFRP estará disponible como parte opcional. ‎

‎Adición de nuevos artículos para el MBX8R Eco:‎

‎-Nuevos collares de barra estabilizadora para reducir el movimiento de la barra estabilizadora. ‎

‎-Las tapas de choque de emulsión están incluidas en el kit MBX8R Eco. ‎

‎-Botón de ala de aluminio.‎

‎- Cubierta de diferencial central actualizada con orificios para aligeramiento.‎

‎Material más rígido opcional y brazos inferiores F/R ligeros disponibles como piezas opcionales.‎