Restringido a solo 300 piezas, se suministran con todas las opciones técnicas de afinación como cigüeñal tratado con DLC, cojinete de cerámica trasero, botón cabezal con sello de silicona para prevenir polvo y vibración.
Este motor ha sido diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la economía de combustible, cuenta con un nuevo Venturi ovalado para un control de potencia excepcional en las vías de bajo agarre y además se suministra con la ronda estándar 7.0 y 7.5mm que le da la energía que necesita para todas las condiciones de agarre desde muy bajo a extremadamente alto. El venturi oval ofrece una apertura progresiva: la superficie de una elipse horizontal evoluciona más suavemente que la apertura redonda del restrictor regular. Así, en una pista de baja tracción, el comportamiento del motor mejorará el kilometraje del combustible para conducir.
Especificación:
Delineador duro cromado de 3+2 puertos
Pistón CNC mecanizado desde el billete
Con-Rod aerodinámico ligero con borde biselado ligero
Carburador de diapositivas de 3 agujas
NUEVO cigüeñal DLC de 14 mm con sincronización exclusiva especial para uso fuera de carretera.
NUEVA cámara de combustión con diseño O-Ring para absorber las vibraciones del motor
NUEVO Venturi ovalado asegurando una aceleración más progresiva dando como resultado una sensación de aceleración excepcional
NUEVA cabeza de diseño bicolor negro/azul bajo CG Picco
Rodamiento principal cerámica suiza de 14 mm
Rodamiento delantero azul sellado Japón
Cilindrada de motor 3.49cc
16.03mm de bore
17.30 mm Trazo
Salida de 2.70 cv @ 34.000 rpm
PIC9695
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