PACK LIMIPADOR + PROTECTOR PARA ESCAPES

GOMO EP:

GOMO-EP está compuesto por dos capas. La capa superior es un sello flotante que impide la evaporación de los poderosos disolventes de la capa inferior constituida por un disolvente orgánico halogenado de muy bajo punto de ebullición (40º C), muy volátil, y alta densidad (1,33 0.1g./cc).

A diferencia de la mayoría de los decapantes en frío, no produce oxidaciones, por lo que no es necesario intercalar ningún proceso de inhibición o desoxidado.

GOMO-EP no pierde sus propiedades con el avance de su utilización, pero sí es conveniente filtrarlo de las suciedades desprendidas o cambiarlo de recipiente.

• Limpia por inmersión rápidamente grasas, aceites, pinturas, carbón y otras suciedades.
• No es inflamable, limpia sin necesidad de desmontar.
• Es un producto de dos capas, donde una de ellas actúa como sellador.
• Penetra fácilmente en lugares inaccesibles.

Las piezas se tratan por inmersión, y el margen de tiempo de tratamiento es muy amplio dependiendo de la suciedad a eliminar (puede oscilar entre varios minutos y un par de horas). Después de utilizado, limpiar si es preciso las piezas con disolvente o agua a presión. A continuación se secarán con aire comprimido.

Mantener una capa sobrenadante de agua sobre la superficie del líquido para evitar la evaporación del producto.

De existir una capa de carbonilla excesivamente gruesa, es conveniente repetir el proceso o dejar las piezas sumergidas durante más tiempo.

RC TECH PIPE PROTECT:

‎RC Tech Pipe Protect protege su escape contra el depósito de aceite y caucho durante las carreras. Un escape limpio proporciona una mejor resonancia, lo que significa un mejor rendimiento de su motor. Gracias a RC Tech Pipe Protect su sistema de escape puede evacuar mejor la temperatura.‎

MODO DE EMPLEO:

‎Rocíe una capa relativamente gruesa de Pipe Protect desde una distancia cercana; +/- 15/20 cm en su tubo de escape nuevo o recién limpiado y preferiblemente pulido. Después de cada uso, limpie el tubo de escape con un paño limpio, si es necesario, ligeramente rociado con un poco de Pipe Protect. Trate el tubo de escape de nuevo antes de cada carrera.‎