EMISORA FUTABA 4PM

T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) Y TELEMETRÍA T-FHSS:

Además del sistema de telemetría T-FHSS, agregamos un sistema T-FHSS SR (Super Response) que aumentó la velocidad de procesamiento para mejorar aún más la respuesta. El sistema SR no admite la función de telemetría. *R304SB y R304SB-E no son compatibles con el sistema SR.

SISTEMA T-FHSS MINIZ:

Al cambiar al sistema MINIZ en el menú de configuración del receptor, puede utilizar el receptor dedicado Kyosho Mini – Z Evo RA-42. El receptor dedicado RA-42 requiere compra por separado. 01004397-3 viene sin receptor.

SISTEMA DE TELEMETRÍA:

El transmisor T4PM ha adoptado el sistema de comunicación bidireccional recientemente desarrollado "T-FHSS".

SISTEMA DE COMUNICACIÓN POR RADIO SS de 2,4 GHZ:

La configuración del canal de frecuencia es innecesaria: el cambio de canal tiene lugar dentro de la banda de 2,4 GHz automáticamente. Este sistema minimiza la interferencia de otros sistemas de 2,4 GHz.

MEMORIA DE MODELO PARA 40 MODELOS:

Los nombres de modelo pueden usar hasta 10 letras, números y símbolos, de modo que se pueden usar nombres lógicos. Se puede crear una memoria de modelo con diferentes configuraciones mediante la función de copia de modelo.

BOTÓN JOG DE 4 EJES:

El botón (JOG) se puede operar en 4 direcciones: arriba, abajo, izquierda y derecha.

FUNCIÓN ESC-LINK (MC-LINK):

Esta función dedicada le permite configurar el software Link para que su T4PM pueda controlar la frecuencia variable y otros cambios de datos en los controladores de velocidad (ESC) de Futaba: MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

S.BUS SERVO:

Esta es una función especial que permite ajustar los parámetros de nuestro servo S.Bus cuya configuración se cambia mediante el uso del software PC Link. Además del sistema cableado convencional, se puede configurar de forma inalámbrica en combinación con el R334SBS o R334SBS-E.

MEZCLA DE DIRECCIÓN:

Las curvas suaves son posibles mediante el ajuste independiente del servo de la dirección izquierda y derecha.

MEZCLA DE FRENOS PARA AUTOMÓVILES GRANDES (FRENO):

La mezcla de frenos de la rueda delantera y trasera de los automóviles de potencia de gasolina 1/5 y otros automóviles grandes se puede ajustar de forma independiente.

GYRO MIXING (GYRO MIX):

La sensibilidad de los giroscopios de velocidad de coche Futaba se puede ajustar desde el T4PM.

MEZCLA 4WS PARA ORUGAS Y OTROS TIPOS 4WS (4WS):

Esta función se puede utilizar con orugas y otros vehículos tipo 4WS.

MEZCLA DUAL ESCS PARA COCHES DE ORUGAS (DUAL ESC):

Los ESC en la parte delantera y trasera se controlan de forma independiente.

CPS-1 MIXING (CPS MIX):

La iluminación LED y el control de parpadeo utilizando nuestro interruptor de alimentación de canal CPS-1 se pueden combinar con la dirección y la operación del acelerador solo por interruptor.

SISTEMA DE FRENADO ANTIDESLIZANTE (TH A.B.S):

Esta función aplica los frenos para que los neumáticos de los coches a gas, etc. no pierdan su agarre en la carretera incluso al frenar en las curvas.

ACELERACIÓN DEL ACELERADOR (ACCEL):

Los automóviles de potencia de gas tienen un desfase de tiempo antes de que el embrague y los frenos se vuelvan efectivos. La función de aceleración del acelerador reduce este desfase de tiempo.

VELOCIDAD DEL ACELERADOR (SPEED):

La operación repentina del gatillo en una superficie de carretera resbaladiza solo hará que los neumáticos giren y que el modelo no acelere suavemente. Al configurar la función de velocidad del acelerador, la operación se puede realizar de manera suave y fácil. También suprime el consumo de batería.

VELOCIDAD DE DIRECCIÓN (SPEED):

Cuando se detecta que el servo de dirección es demasiado rápido, etc., se puede ajustar la velocidad de funcionamiento del servo (dirección que suprime la velocidad máxima).

CRONÓMETRO DE CARRERAS (TIMER):

El temporizador de vuelta puede registrar 100 tiempos de vuelta y tiempo total. El temporizador también se puede iniciar automáticamente mediante la operación de disparo. Se puede configurar el tiempo de carrera y la alarma audible. El tiempo de reabastecimiento de combustible se indica mediante una alarma audible. También se proporciona un temporizador de actividad.

INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE FUNCIÓN (INTERRUPTOR) / FUNCIÓN DE MARCADO (DIAL DE CORTE):

Asigna funciones a 2 interruptores y diales (recorte digital, dial digital). La cantidad de pasos y la dirección de operación también se pueden ajustar. El posicionamiento de recorte en cada llamada de modelo es innecesario porque todos los diales son digitales.

LA POSICIÓN DEL GATILLO SE PUEDE CAMBIAR:

La posición del gatillo del acelerador se puede mover hacia adelante y hacia atrás.

FUNCIÓN DE AJUSTE DE TENSIÓN:

La tensión del volante y los resortes del gatillo del acelerador se pueden ajustar desde el exterior.

AJUSTE MECÁNICO ATL:

Realice este ajuste cuando desee disminuir el recorrido total del lado del freno (empuje) del gatillo del acelerador.

CONTENIDO

SU T4PM INCLUYE LOS SIGUIENTES COMPONENTES:

Transmisor T4PM

Receptor R334SBE 

Soporte de batería seco

Mini destornillador

ESPECIFICACIONES DEL TRANSMISOR

SISTEMA T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS, TIPO DE RUEDA, 4 CANALES

MÉTODO DE COMUNICACIÓN:

Sistema operativo unidireccional

RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO:

100 m (excepto el sistema MINIT) (Condición óptima)

PARA LA SEGURIDAD:

F / S, B-F / S, ID

FRECUENCIA DEL TRANSMISOR:

banda de 2,4 GHz

SALIDA DE POTENCIA DE RF:

100mW EIRP

REQUISITO DE ENERGÍA:

(batería de celda seca) Penlight x 3 (4.5 V)

DRENAJE DE CORRIENTE:

150 mA o menos

ANTENA DE TRANSMISIÓN:

1/2λ di-polo

ESPECIFICACIONES DEL RECEPTOR

R304SBE

T-FHSS

TAMAÑO:

35.1 x 23.2 x 8.5 mm

1.38 x 0.91 x 0.33 in

PESO:

6.6 g

VOLTAJE DE FUNCIONAMIENTO:

DC 4.8-7.4V