TEAM ASSOCIATED RC10B6.4

La plataforma RC10B6.4 continúa la tendencia de ofrecer dos configuraciones de kit. Ambos kits incluyen la próxima generación de amortiguadores y resortes de gran diámetro de 13 mm de diámetro para proporcionar lo último en amortiguación y estabilidad. Los amortiguadores de mayor diámetro reducen la presión dentro del amortiguador y minimizan los efectos del desplazamiento del eje. Esto permite que el buggy se sienta como si estuviera montado en una nube invisible cuando golpeas saltos y aterrizajes bruscos.

El chasis, la parte delantera y el sistema de dirección están optimizados para ejecutar ruedas y patadas reducidas, lo que sobresale en superficies de alta velocidad y alto agarre. Un sistema de dirección actualizado con bellcranks de altura ajustables ayuda a los corredores a minimizar el bumpsteer. Además, la suspensión delantera está equipada con una nueva dirección desplazada de clavija de -1 mm y bloques de ruedas para una sensación frontal suave y predecible durante todo el lanzamiento. El diseño de -1 mm empuja el pivote de dirección más cerca del centro del neumático delantero, manteniendo la parte delantera plana durante todo el lanzamiento de la dirección.

Ambos buggies están equipados con un nuevo diseño de chasis y pesos ESC que permiten una electrónica montada hacia adelante más cerca del servo, así como una colocación adicional de la batería delantera sobre el modelo anterior. Todas las nuevas opciones de ajuste de peso permiten una mayor estabilidad a alta velocidad y dirección asistida en alfombras de alto agarre.

Se incluyen muchas características excelentes, como un diferencial trasero de fácil acceso, nuevos soportes de brazo trasero de aluminio de pivote ancho para usar con brazos de 73 mm y huesos CVA de 69 mm, y torres de choque de fibra de carbono actualizadas con cubiertas protectoras moldeadas. Ambos autos comparten muchas características excelentes, como un diferencial trasero de fácil acceso, nuevos soportes de brazo trasero de aluminio de pivote ancho para usar con brazos de 73 mm y huesos CVA de 69 mm, y torres de choque de fibra de carbono actualizadas con cubiertas protectoras moldeadas. Las configuraciones y las piezas de ajuste siguen siendo intercambiables entre las configuraciones RC10B6.4 y RC10B6.4D. Ambas versiones vienen con la velocidad, durabilidad y linaje que se espera de un verdadero campeón. ¡Elige la configuración que se adapte a tu pista y conquista la competición!

Las configuraciones y las piezas de ajuste siguen siendo intercambiables entre las configuraciones RC10B6.4 y RC10B6.4D. Ambas versiones vienen con la velocidad, durabilidad y linaje que se espera de un verdadero campeón.

¡Elige la configuración que se adapte a tu pista y conquista la competición!

El Team Associated RC10B6.4 será el buggy elegido para alfombras de alto agarre o superficies de pista de césped con el nuevo diseño de chasis de +3 mm, configuración de embrague de zapatilla Octalock LCF de 11 mm, pesas ESC y servo de acero, e incluye barras estabilizadoras delanteras y traseras.

‎Nuevas características‎

‎-Nuevos amortiguadores y muelles de aluminio roscado de gran diámetro de 13 mm con pistones de choque mecanizados para mejorar el manejo de golpes y saltos‎

-‎Nuevo chasis de aluminio de +3 mm de longitud con arranque de 22,5 grados para complementar la geometría frontal actualizada y con una nueva forma para reducir el desgaste del chasis con la superficie de la vía‎

‎-Mamparos moldeados de 20 grados, 22,5 g. y 25 grados incluidos para una gama completa de opciones de ruedas y patadas‎

‎-Nuevo sistema de carretillas y cremallera de dirección de altura ajustable para un bumpsteer optimizado en todas las alturas de conducción y ángulos de rueda‎

-‎Nuevo conjunto de dirección y bloque de ruedas de desplazamiento de pince de -1 mm para una dirección más suave y predecible a través de todo el lanzamiento de la rueda‎

-‎La nueva bandeja de montaje de acero RC10B6.4 ESC se desplazó hacia adelante en el chasis y con una huella más ancha para adaptarse a la electrónica, lo que resultó en un sesgo de peso más hacia adelante‎

‎-Nuevo soporte de balltud delantero, placa superior y soporte del alerón delantero para tener en cuenta el cambio de ángulo de arranque‎

-‎Nuevos rieles laterales del chasis con 3 ubicaciones opcionales de montaje en ventilador para elegir según la longitud del chasis y la transmisión utilizada‎

‎-Nueva carrocería RC10B6.4 de diseño delantero de la cabina que se ofrece en espesor estándar (kit) y ligero (opcional)‎

-‎Barras estabilizadoras delanteras y traseras incluidas‎

-‎Torres de choque delanteras y traseras de fibra de carbono de 4 mm con cubiertas protectoras moldeadas‎

‎Características heredadas‎

-‎Peso del servo de acero incluido para un sesgo de bajo CG y peso hacia adelante‎

‎-Barras estabilizadoras delanteras y traseras incluidas‎

‎-Torres de choque delanteras y traseras de fibra de carbono de 4 mm con cubiertas protectoras moldeadas‎

-‎Sistema de montaje servo de aluminio con soportes directos al chasis y abrazadera moldeada con ubicación de montaje del transpondedor‎

‎-Engranaje de espolón Octalock y almohadillas Octalock LCF de 11 mm‎

‎-Los soportes de brazo traseros de aluminio de pivote ancho para su uso con brazos de 73 mm y huesos CVA de 69 mm brindan una tracción trasera más predecible y una sensación de extremo trasero fácil de conducir. También es compatible con brazos opcionales de 75 mm utilizando los ajustes de inserción más estrechos.‎

‎-Brazos traseros simétricos con geometría y rigidez mejoradas que se pueden voltear para permitir una "división" para la posición de montaje del amortiguador trasero. Los brazos están disponibles en longitudes de 73 mm y 75 mm (73 mm incluidos)‎

-‎Conjunto del cubo trasero con soportes modulares de enlace de leva de perno de bola vertical y ajustes de altura del eje para ajustes precisos del centro de balanceo‎

-‎Pasadores de bisagra traseros exteriores capturados con cabeza de perno y tuerca de bloqueo para una mayor durabilidad‎

-‎Piezas de soporte de batería de extremo de varilla y hardware incluidos en el kit‎

-‎Clips de alambre moldeados incluidos para cables de motor y ESC‎

-‎+1 brazos de dirección de fibra de carbono‎

‎-Tuercas de rueda serradas LP de acero negro‎

-‎Huesos de CVA de 69 mm para reducir la caída ósea y minimizar la fricción en el pasador del accionamiento‎

-‎Cuerpo claro y ala clara incluidos‎

-‎Montaje del alerón delantero y alerón delantero incluidos‎

-‎Hexágonos de rueda de sujeción de aluminio de 5 mm‎

‎-Diferencial de engranajes lleno de fluido‎

‎-Altura diferencial ajustable para permitir la alineación del eje de transmisión a través de todas las configuraciones de altura de conducción y altura del eje‎

-‎Los amortiguadores incluyen anillos X para un montaje de baja fricción‎

-‎Soporte de aluminio trasero con tres posiciones de enlace para una máxima capacidad de ajuste y mayor resistencia‎

‎-Eje y engranaje superior ligero de una sola pieza de aluminio‎

‎-Juego de rodamientos de bolas Factory Team con 24 rodamientos de bolas de precisión, ahora aceitados en lugar de engrasados para una transmisión más eficiente‎