TEKNO NB48 2.1

El Tekno RC NB48 2.0 se ha mantenido como uno de los favoritos de los clientes en todo el mundo durante los últimos 3 años debido a su increíble manejo rudo de la pista, durabilidad extrema, facilidad de mantenimiento y características de diseño innovadoras. Tekno RC quería llevar la plataforma NB48 al siguiente nivel, y sabía que era hora de una actualización importante. En la moda típica de Tekno RC, el NB48 2.1 tenía que ofrecer un valor excepcional al tiempo que incluía características nunca antes vistas. Por supuesto, tenían que incluir varios elementos de salto ya lanzados, pero también necesitábamos llevar el diseño de buggy 1/8 a sus límites. El equipo ha estado probando componentes individuales del nuevo buggy durante bastante tiempo, pero en su primera salida con el NB48 2.1 de producción completa, Jared Tebo pudo colocarlo en el podio en los Southern Nationals 2022 y en su segunda salida, Jared Wiggins se llevó la victoria en la carrera MidAmerica Outdoor Visions 2022.

Muchas de las actualizaciones 2.0, como las torres de choque revisadas, la carrocería actualizada, las placas de husillo Ackerman, las levas de freno desplazadas, el montaje de ala alta, las cajas de cambios más duraderas y los soportes del chasis, son características estándar en el NB48 2.1. Los diseñadores de Tekno RC crearon brazos traseros y bujes completamente nuevos con centro de balanceo ajustable, extendiendo los brazos ya más largos de la industria a una increíble longitud de 112 mm. Hicieron un nuevo chasis con tirantes de pasador de bisagra rebajados, lo que mejoró significativamente el manejo del buggy. Un nuevo montaje del diferencial central entrelazado mejora la respuesta de los frenos al tiempo que reduce la complejidad. Se desarrollaron nuevos diferenciales y muelles traseros, y como eran un cambio de juego, los hicimos compatibles con versiones anteriores y los lanzamos lo antes posible.

La nueva geometría frontal, sin embargo, es uno de los cambios más revolucionarios en la plataforma 2.1. Sabíamos que alargar el enlace de la cámara delantera mejoraría la estabilidad y la previsibilidad, pero nunca antes se había intentado un enlace de cámara de casi la longitud del brazo en un automóvil C-hub. Lo intentaron durante años y crearon varios prototipos que mejoraron significativamente el manejo, pero no eran lo suficientemente duraderos o no proporcionaban los ajustes de configuración deseados. No fue hasta hace poco que se les ocurrió un diseño completamente nuevo que cumplía con todos los requisitos.